香港六合彩一码中特可验证官方网
中國質量新聞網
您當前位置: 新聞中心>>中國質量報>>第一版

《汽車側面柱碰撞的乘員保護》國家標準解讀

2019-04-18 10:23:30 中國質量新聞網-中國質量報

實現人與乘員艙的雙重安全

——《汽車側面柱碰撞的乘員保護》國家標準解讀

□ 本報記者 何 可

隨著一陣尖厲的剎車聲,汽車偏移、旋轉,雖然逃過了正面的沖擊,但來自側方的立桿卻給了司乘人員致命一擊……驚險刺激的電影橋段,無意中揭示了一個大危險。

據統計,汽車側面碰撞的死亡案例中,罪魁禍首有38%來自“側面柱碰撞”。

近期,國家標準《汽車側面柱碰撞的乘員保護》(GB/T37337-2019)正式發布,將進一步提高和改善汽車側面碰撞安全性,降低汽車交通事故中乘員的傷亡。

那么何為“側面柱碰撞”?標準又是如何防止碰撞中的危險呢?帶著這些疑問,4月12日,中國質量報記者專訪了標準的第一起草人、中國汽車技術研究中心有限公司首席專家孫振東。

“側面柱”最致命

在實際發生的交通事故中,十字路口容易出現兩車的側面碰撞,單車側滑事故而撞擊大樹、電線桿、指示牌立桿等物體,則屬于側面柱碰撞。

據中國交通事故深入研究項目(以下簡稱CIDAS)統計,在我國由于側面碰撞事故而導致死亡的案例中,有38%是因為乘員的頭部撞到柱狀物體而造成的,也就是標準中所提到的“側面柱碰撞”。

“側面柱碰撞”中的柱狀物體包括信號交通標志桿、燈桿、電話桿、電信桿、大樹、消防栓、電線桿等。

“這些柱狀物體剛度較大,而碰撞接觸面又較小,導致這些障礙物對車輛側面局部的侵入量要比一般發生在道路交叉路口的兩車側面碰撞時的侵入量大,故而對車內乘員造成的傷害非常嚴重。”孫振東說。

發生側面柱碰撞時車輛侵入量大,意味著車內乘員可能沒有足夠的生存空間,將對車內乘員造成傷害。據孫振東介紹,外部撞擊物直接對車內乘員頭部的撞擊是最危險的,也是在側面柱碰撞事故中比例較高的碰撞形態。

冰冷的數據,反映的是一起起的傷亡事故,也是急需通過標準進行補救的安全隱患。

“制定側面柱碰撞乘員保護標準是為了提高車輛的安全性,對車內乘員進行必要的保護,降低道路交通事故中的人員傷亡數量。”孫振東說。

汽車碰撞安全標準體系建成

《汽車側面柱碰撞的乘員保護》國家標準的發布,還有著另外的“里程碑”意義——它代表我國已經建立了較為完善的正面碰撞、側面碰撞及后碰撞三位一體的汽車碰撞安全國家標準體系。

據孫振東透露,我國還分別于2009年和2013年頒布了國家推薦性標準《汽車對行人的碰撞保護》和行業推薦性標準《汽車對行人的碰撞保護試驗規程》,促進了汽車企業對行人保護技術研發和應用。

此項標準的發布,恰恰補充和完善了“三位一體”中的最后“一位”。孫振東說,截至于此,我國汽車碰撞安全標準實現了與國際接軌,技術水平與國際基本持平。

記者在標準中看到,該標準主要適用于M1類汽車,也就是通常所說的乘用車,技術內容主要包括兩個方面,汽車側面柱碰撞的技術要求和試驗方法。

標準從技術層面提出了車內安放的假人傷害指標限值、乘員艙完整性、燃油供給系統的泄漏等三大技術要求。

“例如,汽車碰撞側的車門不能與車體完全脫離,要提供一個完整的安全車身;非碰撞側車門的門鎖應鎖緊,碰撞后應處于關閉但已經解鎖的狀態,避免車內乘員被甩出車外,便于車內乘員逃生與車外人員施救。”孫振東舉例說。

側面碰撞后的燃油泄漏,極易引起火災等次生傷害。對此標準中規定,碰撞開始時到前5分鐘內,燃油系統如果發生泄漏,其泄漏量不能大于142克;在隨后25分鐘內,泄漏速度不大于每分鐘28克。

孫振東說,通過這三大技術要求,可以實現人與乘員艙的雙重安全。

車企技術改進壓力不大

據孫振東介紹,起草組在標準研究制定過程中,充分地研究和分析了來源于CIDAS數據庫的側面柱碰撞事故的基本形態和特點,以及發生碰撞事故的車輛位置及角度等。又放眼國際,采用了世界側面碰撞假人WorldSID 50th和歐洲側面碰撞ES-2re假人可以二選其一的方案。

“考慮到中國的實際應用情況,同時為了更好地促進和引導汽車企業開發更安全的產品,標準就采用了既繼承了原有技術開發的基礎又引進了先進評價技術的方案。”孫振東說,而這也是標準與全球技術法規不盡相同的亮點。

根據計劃,標準將于今年10月1日起正式實施,雖然是推薦性國家標準,但在市場競爭壓力逐漸增大的當下,能否滿足標準要求已經成為體現企業競爭力的一大關鍵指標。

孫振東也對企業采標、達標充滿信心。他說,標準實施的主要目的是引導和促進企業提高車輛的安全性能,從目前市場表現及企業反饋來看,如果車輛具備良好的車身側面結構以及乘員約束系統技術,能夠符合標準的要求,汽車企業面臨的技術改進壓力并不是很大。

《中國質量報》

(責任編輯: 小易 )
最新評論
聲明:

本網注明“來源:中國質量新聞網”的所有作品,版權均屬于中國質量新聞網,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國質量新聞網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。若需轉載本網稿件,請致電:010-84639548。

本網注明“來源:XXX(非中國質量新聞網)”的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請直接點擊《新聞稿件修改申請表》表格填寫修改內容(所有選項均為必填),然后發郵件至[email protected],以便本網盡快處理。

圖片新聞
  • 以創造力驅動智慧的解決方案 斯柯達...

  • 斯柯達品牌攜手江蘇衛視《百變達人 ...

  • 東風雷諾首款電動車型將在上海車展發布

  • 新“獅王”為中國市場做出改變,睥 ...

  • 定了!戴姆勒與吉利簽約劍指高端微 ...

最新新聞
熱門點擊
香港六合彩一码中特可验证官方网 辉煌娱乐正规吗 pk10怎么分析冷热号码 时时彩最新开奖结果96 重庆时时彩组选包胆是什么意思 双色球复式投注速查表 老时时彩宝典 乐享彩票靠谱吗 重庆时时开彩结果官网 吉利平台娱乐 玩三公几个人玩比较好